Как сообщило агентство Bloomberg News со ссылкой на осведомленные источники, компания Boeing планирует начать коммерческую эксплуатацию 777X в начале 2027 года, а не в следующем году.
Аналитики оценивают, что задержка может привести к списанию неденежных средств в размере от $2,5 млрд до $4 млрд, хотя Boeing не раскрыла конкретные цифры, говорится в отчете. Самолет уже на шесть лет отстает от графика и остается центральным элементом амбиций Boeing на рынке дальнемагистральных перевозок.
Lufthansa, первый заказчик, пересмотрела планы своего парка, исключив 777X до 2027 года, говорится в отчете.
Emirates, крупнейший покупатель, также проявляет большую осторожность и готовится к вводу в эксплуатацию не ранее 2027 года.
Сообщается, что руководители встречаются с крупными инвесторами, чтобы заверить их в том, что финансовые последствия будут распределены по всей программе разработки самолета.
Задержка связана с более медленным, чем ожидалось, прогрессом в сертификационных полетах с пилотами и инспекторами Федерального управления гражданской авиации (FAA), а не с новыми техническими проблемами.
В прошлом месяце генеральный директор Boeing Келли Ортберг заявила на конференции Morgan Stanley, что сертификация сталкивается с задержками из-за «горы работы».
«Как вы знаете, даже незначительная задержка в программе 777 оказывает довольно большое финансовое воздействие, потому что мы находимся в ситуации убытков», — сказала Ортберг. «Поэтому мы очень внимательно следим за этим».
Программа 777X уже накопила более $11 млрд перерасхода средств, а после катастроф 737 Max FAA усилило контроль.
Согласно отчету Bloomberg, программа находится в убыточном положении, что означает, что она не сможет возместить затраты на разработку первых 500 построенных самолетов. Любые дополнительные расходы должны быть немедленно отражены в отчетности как уменьшение прибыли.
Клиенты, включая Emirates, Cathay Pacific и Qatar Airways, все еще ожидают поставки самолета, разработанного как преемник Boeing снятого с производства 747 jumbo.
Ожидается, что руководители Boeing расскажут о последних задержках в графике и их финансовых последствиях при публикации отчетности 29 октября.
